在選擇橋梁伸縮縫的類型時，主要取決于橋梁的伸縮量，巨細由核算確認，并考慮留有一定的附加量。除此之外還應注意結構措施。對接式伸縮縫便是依據其結構方法和受力特色的不同，可分為填塞對接型和嵌固對接型兩種。填塞對接型伸縮縫一般用于伸縮量在40mm以下的慣例橋梁工程上；嵌固對接型伸縮設備被廣泛應用于伸縮量在80mm及其以下的橋梁工程上。鋼制型式伸縮縫是用鋼材安裝制成的，能直接接受車輪荷載的一種結構。以前這種伸縮設備多用于鋼橋，現也用于混凝土梁。

    伸縮縫是一種具有剛柔結合的伸縮設備。它接受荷載之后，有一定的豎向剛度，所以具有跨徑空隙能力大（即伸縮量大），行車平穩的長處。模數支承式伸縮縫便是利用吸震緩沖性能好又簡單做到密封的橡膠資料，與強度高剛性好的異型鋼材組合的，在大位移量情況下能接受車輛荷載。

    無縫式伸縮縫是一種接縫結構不伸出橋面的伸縮縫產品也稱為TST橋梁伸縮縫，在橋梁端部的伸縮空隙中填入伸縮資料并鋪上防水資料，然后在橋面鋪裝層鋪筑粘伸縮復合資料，使伸縮接縫處的橋面鋪裝與其它鋪裝部分形成一連續體，以連接縫的瀝青混凝土等資料的變形接受伸縮的一種結構。