在選擇橋梁伸縮縫的類型時(shí)，主要取決于橋梁的伸縮量，巨細(xì)由核算確認(rèn)，并考慮留有一定的附加量。除此之外還應(yīng)注意結(jié)構(gòu)措施。對(duì)接式伸縮縫便是依據(jù)其結(jié)構(gòu)方法和受力特色的不同，可分為填塞對(duì)接型和嵌固對(duì)接型兩種。填塞對(duì)接型伸縮縫一般用于伸縮量在40mm以下的慣例橋梁工程上；嵌固對(duì)接型伸縮設(shè)備被廣泛應(yīng)用于伸縮量在80mm及其以下的橋梁工程上。鋼制型式伸縮縫是用鋼材安裝制成的，能直接接受車輪荷載的一種結(jié)構(gòu)。以前這種伸縮設(shè)備多用于鋼橋，現(xiàn)也用于混凝土梁。

    伸縮縫是一種具有剛?cè)峤Y(jié)合的伸縮設(shè)備。它接受荷載之后，有一定的豎向剛度，所以具有跨徑空隙能力大（即伸縮量大），行車平穩(wěn)的長處。模數(shù)支承式伸縮縫便是利用吸震緩沖性能好又簡單做到密封的橡膠資料，與強(qiáng)度高剛性好的異型鋼材組合的，在大位移量情況下能接受車輛荷載。

    無縫式伸縮縫是一種接縫結(jié)構(gòu)不伸出橋面的伸縮縫產(chǎn)品也稱為TST橋梁伸縮縫，在橋梁端部的伸縮空隙中填入伸縮資料并鋪上防水資料，然后在橋面鋪裝層鋪筑粘伸縮復(fù)合資料，使伸縮接縫處的橋面鋪裝與其它鋪裝部分形成一連續(xù)體，以連接縫的瀝青混凝土等資料的變形接受伸縮的一種結(jié)構(gòu)。